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世界上海拔最高跨度最大鐵路鋼管混凝土拱橋合龍
發布日期:20-06-24 08:03:41 作者: 發文:系統管理員 來源:中國鐵路總公司官網

6月20日7時,隨著最后一方混凝土的順利澆筑,世界上海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋——川藏鐵路拉林段藏木雅魯藏布江雙線特大橋現澆主梁成功合龍,標志著拉林鐵路全線120座橋梁主體工程全部完工。

藏木雅魯藏布江雙線特大橋位于西藏自治區山南市加查縣境內,屹立于桑加大峽谷藏木水電站上游庫區,橫跨水深66米的雅魯藏布江,全長525.1米。此次合龍的現澆主梁為全預應力鋼筋混凝土箱形結構,采用空間長吊索吊架法分節段兩岸對稱懸澆,梁寬18米,梁體距離水面35米,工期歷時超5年,是拉林鐵路全線施工工期最長、施工難度最大、科技含量最高的控制性工程。

藏木雅魯藏布江雙線特大橋地處峽谷和多風地區,所在區域最大風速12級,既是高空施工,又是臨水作業。在建設過程中,施工人員傳承青藏鐵路精神,克服高寒缺氧、自然環境惡劣、施工難度大和疫情等影響,精心組織,攻堅克難,優化方案,確保了工程建設按期完成。

大橋主梁如期合龍不僅為順利實現川藏鐵路拉林段2021年通車目標打下了堅實基礎,而且創造了世界同類型鐵路橋梁海拔最高、鋼管拱跨度最大(主拱跨徑430米)、主拱鋼管直徑最大(鋼管直徑1.8米)、鋼管拱單根管內混凝土頂升方量最多(單根管內混凝土頂升方量1022方)4個“世界第一”。

 

 

http://www.china-railway.com.cn/xwzx/zhxw/202006/t20200623_105891.html

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